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Volare in aliante 2005: (aggiornamento in corso)

In queste pagine tutto quello che riguarda il volo in aliante:

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Foto del volo:

VOLI 2005 - FILE E RACCONTO

VOLI 2005 - FOTO
 Pasquetta 2005, la resurrezione. Finalmente fuori dalla valle! Sentendo profumo di primavera sono in aeroporto ad Aosta dalle 8.30 (è cambiata l'ora... quindi sarebbero solo le 7.30) Il cielo è di quelli giusti, a terra una bava di 09, ma in quota sono certo che c'è del 27... Alle 10 sono pronto, ma è meglio aspettare un pochino, c'è un bel cumulo sulla Chaligne, ma finisce lì, il resto della valle è azzurra e dalla Francia colano gli Stau. Enrico non risponde al telefono... dovrò lasciarlo a terra, il traino arriva e sono le 10.40. Sgancio a 1200 Qfe, è buono ! Salgo come mai, ma il resto della valle è azzurra. Da 2700m tiro una costonata verso Est, più vado e più scendo. Allo Zerbion a 2400 nulla da fare, vado oltre, nulla da fare a brusson. Un cumuletto davanti al Col Ranzola sembra invitante, ma è nel nulla e sopra al nulla: neve dappertutto... ma tira, non mi chiedo perchè... giro e salgo a 2700m. Una planata aggirando le creste che sono troppo alte, anche il colle verso la Valsesia a 2550m continua ad alzarsi. Merd... mi tocca scendere per la valle... Anche il secondo colle a 2350 è troppo alto, ma forse...

Mi parcheggio non so bene dove, ma fra una botta e l'altra con il vario spento do retta al mio "culo" e salgo metro dopo metro. I ritardi del mediometro e del vario pneumatico segnano -3, poi +1 in perfetta controfase. Ok 50 metri sopra al colle, passo in sicurezza poi punto un costone al sole con un cumulo: mezzo giro dentro e mezzo fuori dalle bolle termiche, oggi sarà tutto così. Instabilità selettiva: solo le bolle di aria fortemente riscaldate riescono a superare l'aria stabile dei bassi strati e raggiungono quote prossime ai 2400m in pedemontana. Faccio il giro lungo, M.te Barone di Coggiola, poi mi butto dentro in Valsesia sotto un grande cumulo che non si sa dove agganciare; perdo un po' di tempo, ma intanto guardo avanti. Mollo e entro nell'Ossola: l'orizzonte è fantastico, ogni cima ha il suo cumuletto ! Ma nessuno tira con decisione se non il solito costone davanti a S.Maria dove faccio il pieno di quota. Solita strada fino a Locarno, ma i Nembostrati mi stanno aspettando, e avanzano... Verso la Valtellina è già tutto nero, a sud si vede il primo cumulo seriamente degenerato in un nembostrato e più a Ovest un altro molto più piccolo sulla via della perdizione. Masino è sotto al nembostrato più grosso di cui non riesco che ad immaginare i confini e  che in pochi minuti mette in ombra tutto il lago, io mi becco la grandine a S.Vittore e non mi resta che girare i buoi verso la pedemontana facendo lo slalom fra gli scrosci. Foto spettacolare: un cumulo in disfacimento disegna perfettamente la piramide rovesciata fino ad ora vista solo sui disegni dei libri di meteo ! Solito andirivieni in pedemontana in compagnia degli amici della gara di Torino poi un salto dal solito colle e sono di nuovo in valle dove l'aria "pulita" genera basi a 3500m. Che spettacolo ! Forse avrei dovuto andare un po' più avanti in pedemontana, ma non pensavo fosse così facile il rientro... Un saluto alla Francia e via a casa ! Che giornata, i primi 500Km dell'anno... anche se un po' a zig zag !

 

Lo Zerbion è dentro ad un cumuletto, non è un buon segno..

Il colle che da sul biellese (foto fatta al rientro)

L'aria malata della pianura è ormai alle spalle !

E vai di cumuli !

Anno nuovo aliante Nuovo ! Duo Discus OE-5583
Dopo lunghe meditazioni e ricerche finalmente trovo l'aliante biposto che cercavo da anni: un Duo Discus del 1998 in perfette condizioni. Il viaggio è stata una bella avventura: 850 Km con partenza sotto la neve, arrivo con il sole ed i cumuli ! Impossibile non provarlo in volo dopo averlo rimontato (aveva appena finito l'ispezione annuale).

Base a 700m, 3 del pomeriggio, sole timido, strai in arrivo, ma si sale !!! Devo atterrare (a saltelloni come si conviene quando non si ha più la mano su un aliante con il posto di pilotaggio molto più alto dei monoposto e del ASK21...). Il giorno dopo pratiche per il cambio di proprietà e relativo super-salasso...

Nevica dall'Austria all'Italia... Partenza alle 10.30. Ritorno davvero duro, solo in autostrada dopo aver superato gli spartineve e la colonna di tir bloccati per l'obbligo catene... L'Audi A4-4 con 4 antineve tira come un mulo a 40-50 Km/h per 200Km poi si comincia a intravedere un po' di asfalto e la media aumenta... Alle 20.00 come previsto dal navigatore sono a casa...

 

Il mio nuovo DUO DISCUS


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