L'aliante: il pannello strumenti
Un aereo a tutti gli effetti, ma senza il motore può volare anche senza strumenti, ma come succede in ogni cosa la tecnica può aiutare il pilota a compiere voli più lunghi o più veloci.
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| N | PARTE | FUNZIONE |
| 1 | ANEMOMETRO | Misura la velocità dell'aliante rispetto all'aria che non corrisponde mai a quella rispetto al suolo. Con 100Km all'ora di vento contrario l'aliante può volare stando perfettamente fermo rispetto al suolo. |
| 2 | FILO DI LANA | Serve a controllare l'imbardata dell'aliante. Volare con il filo di lana storto significa perdere efficienza negli attraversamenti o ridurre la velocità di salita in termica. |
| 3 | ALTIMETRO | Indica la quota barometrica del'aliante tispetto all'aeroporto di partenza (QFE) o del mare (QNH). Questa quota non è esatta in quanto dipende dalle variazioni di pressione dell'aria che non sono mai uguali a quelle dell'atmosfera standard sui quali vengono costruiti e tarate le capsule barometriche degli altimetri. L'arrivo del brutto tempo o del bel tempo fanno muovere l'indicatore di quota anche quando l'aliante è a terra e da un giorno all'altro possono riscontrarsi variazioni anche di 300m, pur essendo sempre nello stesso aeroporto. Per questo l'altimetro è dotato di una manopola per l'azzeramento e di una ghiera con una pressione di riferimento. |
| 4 | VARIOMETRO MECCANICO | Sente le variazioni di pressione fra l'esterno ed un serbatoio che comunica con ritardo con l'aria esterna. Più è grande la differenza tra i due valori rilevati più ci sarà velocità verticale di dicesa 8valori negativi) o di salita (valori positivi). In particolari condizioni di discendenza e ascendenza si possono raggiungere valori di +/- 15 m/s ( 54 Km/h). Quelli che banalmente vengono definiti vuoti d'aria sono in realtà correnti discendenti. |
| 5 | VARIOMETRO ELETTRONICO | Effettua calcoli più precisi tenendo conto delle informazioni provenienti dalle sonde esterne, dal GPS ed in funzione della variazioni di velocità dell'aliante. In aria calma seguito di una affondata il variometro meccanico segnala una forte discendenza, mentre quello elettronico visualizza solo la perdita di quota dovuta all'eccessiva velocità di volo. |
| 6 | RADIO | Su frequenze aeronautiche per comunicazioni fra alianti, con le torri e per emergenza. |
| 7 | SCHERMO DEL GPS | Fornisce indicazioni sulla rotta, sulla velocità al suolo e sulle distanze da aeroporti o località predefinite. |
| 8 | COMPUTER DI VOLO | Interfacciato con il GPS da indicazioni molto precise sulle correnti ascensionali, sulla migliore velocità da tenere in volo e sulla possibilità, ad esempio, di raggiungere un aeroporto e con quale quota |
| 9 | PALMARE | Collegato al GPS permette di visualizzare una moving map con indicati aeroporti, località etc... Sono inoltre inseriti gli spazi aerei ristretti e informazioni sugli aeroporti: lunghezza della pista, elevazione, frequenza. |
| 10 | MACCHINA FOTOGRAFICA | Per foto dei punti di virata |
| 11 | BUSSOLA | Per l'orientamento |
| 12 | PULSANTE RADIO | Per attivare la comunicazione. |
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